Översikt över Titleist-drivrar: GTS2, GTS3, GTS4 och alla tidigare modeller

Med GTS-serien 2026 har Titleist presenterat nästa generation av sina Driver-modeller – och satsar därmed på en teknisk vidareutveckling som hittills inte varit möjlig i denna omfattning. Mer kompositmaterial, ett nytt viktningskoncept och en omarbetad slagyta ger längre slag, större felmarginal och bättre möjligheter till individuell anpassning – för golfare på alla nivåer.

Titleist – Nummer 1 på PGA Tour

Titleist har under sju säsonger i rad varit den mest använda Drivern på PGA Tour. Cirka 40 procent av alla spelare på världens högsta proffsturné litar på en Titleist-driver – en siffra som saknar motstycke i golfsportens historia.

Vad betyder det för amatörgolfare? De teknologier som utvecklas på Touren och testas under tävlingsförhållanden införlivas direkt i de modeller som även finns tillgängliga i golfbutikerna. Den som spelar med en Titleist-Driver drar nytta av samma innovationer som världens bästa spelare använder varje dag.

Upptäck Titleists golfbollar här.

Den aktuella serien: Titleist GTS-driver 2026

Med de nya GTS-drivarna sätter Titleist återigen nya standarder. ”S:et” i GTS står för ett avgörande materialsteg: Medan föregångarserien GT redan använde det exklusiva Matrix Polymer (PMP) – ett termoformat kompositmaterial som sparar vikt utan att kompromissa med ljud och slagkänsla – går GTS-serien betydligt längre.

Med 26 gram PMP – dubbelt så mycket som i GT-serien – utgör materialet knappt 60 % av klubhuvudets yta, men bidrar endast med 13 % till den totala vikten. Resultatet: betydligt mer fritt tillgänglig vikt, som Titleists ingenjörer målmedvetet har kunnat utnyttja för att placera tyngdpunkten lägre och längre bak – vilket direkt påverkar bollens startvinkel, spinn och stabilitet.

De tre GTS-drivarna – GTS2, GTS3 och GTS4 – finns tillgängliga i golfbutiker världen över sedan den 11 juni 2026 och kan redan nu bokas för fitting.

Kärnteknologierna i Titleist GTS-drivarna

Split Mass Frame – placera vikten där den gör skillnad

Kärnan i GTS-tekniken är den nya Split Mass Frame. Vikten som frigörs genom PMP-kroppen fördelas inte jämnt, utan fördelas strategiskt på två positioner:

• Långt bak i klubhuvudet: Ökar tröghetsmomentet (MOI) och därmed stabiliteten vid träffar utanför mittpunkten
• Långt fram och djupt på slagytan: Optimerar bollhastighet, startvinkel och spinn vid träffar mitt i klubban

Denna kombination har hittills inte varit tekniskt möjlig. En tyngdpunkt som ligger längre fram ger visserligen hastighet och optimala startvinkelegenskaper, men kostar i regel stabilitet. Split Mass Frame löser denna konflikt mellan målen – och gör GTS-drivrarna bättre än GT-generationen på båda områdena.

”Vi vet att en tyngdpunkt som ligger längre fram ger hastighet samt optimala start- och spinn-egenskaper. Samtidigt måste stabiliteten bibehållas. Att uppnå dessa värden för tyngdpunkt och tröghet samtidigt har hittills inte varit möjligt för oss – och det är just detta som nu lyckas tack vare GTS-konstruktionen.”
— Stephanie Luttrell, Senior Director of Metalwood R&D, Titleist

Speed Sync Face – högre bollhastighet, särskilt i den övre delen

Den nya Speed Sync Face-tekniken optimerar slagytans performance över hela träffytan. Den övre stödringen på slagytan har öppnats på ett målinriktat sätt: Detta gör att slagytan och ytterområdet böjs mer vid träffar i det övre området, vilket maximerar restitutionskoefficienten (COR) och märkbart ökar bollhastigheten i detta område – en av de vanligaste träffpunkterna för Driver.

Vem äger Titleist? Här får du reda på det.

Optimerad aerodynamik – snabbare utan kompromisser

På GTS2 och GTS3 har den bakre delen av klubhuvudet höjts. Detta gör att luftströmmen leds bättre längs kronan och sulan – klubhuvudet rör sig snabbare genom luften och ökar huvudhastigheten. Tack vare Split Mass Frame har Titleists ingenjörer kunnat uppnå dessa aerodynamiska fördelar utan att kompromissa med tyngdpunktens placering.

Dubbelt viktsystem – anpassningsbarhet på en ny nivå

Varje GTS-modell har ett dubbelt viktsystem med utbytbara vikter. Beroende på konfigurationen kan tyngdpunkten flyttas på ett målinriktat sätt för att individuellt anpassa bollstart, spinn och bollflykt. Detta system gör GTS-drivrarna till ett särskilt kraftfullt verktyg för anpassning.

Jämförelse mellan de tre GTS-drivermodellerna

Alla tre modellerna bygger på samma GTS-kärnteknologier – men skiljer sig åt i sin Performance-profil.

GTS2 – hastighet med maximal stabilitet

GTS2 är den mest felförlåtande modellen i serien. Med sin eleganta, förtroingeväckande profil och den högsta bollstarten riktar den sig till golfare som söker konstant Performance över hela slagytan. Det dubbla Flat-viktsystemet (11 g fram, 5 g bak i standardutförandet) ger en hög bollstart med medelhög spinn – perfekt för spelare med måttlig svinghastighet.

Rekommenderas för: Handikapp 10+, golfare som prioriterar felförlåtande egenskaper framför spelbarhet

Hur uttalar man Titleist korrekt? Det får du reda på här.

GTS3 – hastighet med optimerad precision

GTS3 har ett mer kompakt profil med en djupare slagyta och passar spelare som vill ha bättre kontroll över bollflykt och spinn. Jämfört med GTS2 ger den en lägre bollstart med mindre spinn – vilket kan leda till längre slag vid tillräckligt hög klubbhuvudhastighet. Track Weight-systemet möjliggör en särskilt precis justering av tyngdpunktens djup samt inställning av Draw eller Fade i fem lägen.

Rekommenderas för: Lågt handicap, högre svinghastighet, spelare som aktivt vill forma sin bollbana

GTS4 – hastighet med maximal spinnreducering

GTS4 är seriens lågspinnmodell – och har vidareutvecklats avsevärt jämfört med sina föregångare. För första gången kommer ”4-modellen” med ett fullt huvudvolym på 460 cc, vilket märkbart ökar feltoleransen vid träffar utanför centrum. Den riktar sig specifikt till spelare som tenderar att få höga spinnvärden och därmed tappar längd. Den nya formen är direkt inspirerad av Touren.

Rekommenderas för: Hög klubbhuvudshastighet, höga spinnvärden, golfare som har saknat felmarginal hos tidigare lågspinn-drivrar

Titleist SureFit – Så ställer du in din Driver

Titleist-drivrar är inte bara utrustade med den senaste tekniken – de kan också justeras exakt efter din individuella sving. SureFit-systemet är det centrala verktyget för detta.

Var tillverkas Titleists golfklubbor? Det får du reda på här.

SureFit-hosel – 16 kombinationer av loft och lie

SureFit-hoseln har en hylsa och en ring med vardera fyra inställningar (hylsa: 1–4, ring: A–D). Detta ger 16 individuella kombinationer av loft- och lie-vinklar i steg om 0,75°. Standardpositionen är A•1 (högerhänta) respektive D•4 (vänsterhänta).

Så här gör du inställningen:

1. Sätt in SureFit-nyckeln i skruven på hoseln
2. Vrid den moturs tills hoseln lossnar
3. Ställ in ringen och hylsan i önskad position
4. Dra åt skruven medurs tills du hör och känner ett tydligt klick

Viktigt: Inställningarna får inte ändras under en golfrunda. Observera också att SureFit-systemet endast är kompatibelt med originaldelar från Titleist.

Skaftkompatibilitet: GTS-, GT-, TSR-, TSi-, TS-, 917-, 915- och 913-Driver-skaft är kompatibla med varandra och kan bytas ut mot varandra. Detta gör det enkelt att byta till ett skaft från en tidigare modell.

Vilken variant av Titleist Pro V1-golfbollar är rätt för dig? Det får du reda på här.

SureFit CG-skena – inställning av Draw och Fade (GTS3 & GTS4)

På GTS3 och GTS4 kan du dessutom styra om bollen tenderar att dra eller fada med hjälp av SureFit CG-viktsskenan. Det finns fem positioner att välja mellan:

Dubbelt viktsystem – CG-position och bollflykt

Genom att byta plats på vikterna mellan den främre och bakre positionen kan bollbanan finjusteras på ett målinriktat sätt:

För bästa resultat rekommenderar Titleist att inställningarna görs i samband med en professionell fitting.

GTS på PGA Tour – övertygande redan vid debuten

Världens bästa spelare är ofta de hårdaste kritikerna av ny utrustningsteknik. Att mer än 50 PGA Tour-spelare bytte till en GTS-Driver redan vid GTS-seriens debut vid Texas Children's Houston Open är ett tydligt tecken.

Bland de mest kända som bytt till GTS finns:

• Justin Thomas – GTS2, 9,0°
• Jordan Spieth – GTS2, 10,0°

Även internationellt har GTS-drivarna redan säkrat segrar vid sin första turneringsinsats:

• Bernd Wiesberger (DP World Tour)
• Davis Lamb (Korn Ferry Tour)
• Sangyeop Lee (KPGA)

Titleist har under sju säsonger i rad varit den mest använda Drivern på PGA Tour – GTS-serien fortsätter denna tradition.

De tidigare generationerna: GT, GT1 och TSR

Titleist GT-driver (2024/2025) – GT1, GT2, GT3, GT4

GT-serien var den första generationen av Titleist-drivare som byggde på Matrix Polymer (PMP). Redan då möjliggjorde kompositmaterialet mer fritt tillgänglig vikt för bättre tyngdpunktspositioner. GT-drivrarna utnyttjade dessutom Speed Ring VFT-tekniken för höga bollhastigheter över hela träffytan.

GT-serien omfattade fyra modeller:

• GT1 – Seriens lättviktsmodell, utformad för spelare med måttlig svinghastighet. En platt vikt baktill säkerställde maximalt MOI och en hög, stabil bollflykt. Perfekt för golfare som vill vinna längd genom att optimera launch och spinn.
• GT2 – Den mest felförlåtande modellen med elegant profil, hög bollstart och medelhög spinn. Fem segrar på PGA Tour under säsongen 2025, bland annat med Justin Thomas och Cameron Young.
• GT3 – Precisionsmodellen med CG-Track-skena för aktiv justering av bollflykten. Även här fem Tour-segrar 2025, däribland J.J. Spauns triumf i US Open.
• GT4 – Lågspinnmodellen för spelare med hög klubbhuvudhastighet och högt spinn.

GT-familjen kompletterades med GT280 Mini-Driver: Med ett huvudvolym på 280 cc, en längd på 43,5 tum och en loftvinkel på 13° placerar den sig mellan Driver och 3-Wood – perfekt för golfare som söker mer kontroll vid utslaget på smala banor.

Titleist TSR Driver (2022/2023) – TSR2, TSR3, TSR4

TSR-serien utgjorde ett viktigt utvecklingssteg i Titleists historia inom metalwood-klubbor före GT-generationen. TSR2 och TSR3 övertygade med höga bollhastigheter och precis anpassningsbarhet – och var extremt framgångsrika på PGA Tour. Än idag använder enskilda spelare på proffstouren de beprövade TSR-modellerna, vilket understryker teknikens tidlösa kvalitet. För köpare som söker en högkvalitativ Driver-modell till ett lägre instegspris kan begagnade eller nedsatta TSR-drivare vara ett attraktivt alternativ.

Vilken Titleist-driver passar dig? – Köpguide

Valet av rätt Driver beror på spelstyrka, svinghastighet och personliga preferenser. Följande översikt hjälper dig att orientera dig:

Viktigt: Denna tabell ger en första vägledning. Om GTS2, GTS3 eller GTS4 är det rätta valet kan man på ett tillförlitligt sätt ta reda på genom en professionell fitting – eftersom modell, loft, viktkonfiguration och skaft samverkar.

Titleist-driverfitting hos ALL4GOLF

De tekniska möjligheterna i GTS-serien kommer till sin fulla rätt inom ramen för en professionell fitting. Små skillnader i modell, loft, CG-konfiguration och val av skaft kan nämligen ha stor inverkan på längd, precision och spelglädje.

En anpassning hos ALL4GOLF hjälper dig att:

• Att identifiera rätt modell (GTS2, GTS3 eller GTS4)
• Att hitta den optimala loften och rätt CG-konfiguration
• Att välja det skaft som bäst stöder din sving

FAQ – Vanliga frågor om Titleist-drivrar

Vad betyder GTS hos Titleist?

GTS står för den senaste generationen av Titleists metalwood-serie (2026). Bokstaven ”S” syftar på det avgörande materialsteget jämfört med föregångargenerationen GT: Med 26 gram Matrix Polymer (PMP) – dubbelt så mycket som i GT – utgör kompositmaterialet knappt 60 % av klubbhuvudets yta och bidrar endast med 13 % till den totala vikten. Den vikten som frigörs utnyttjas på ett målinriktat sätt genom den nya Split Mass Frame för bättre MOI-värden och optimerade avstartsegenskaper.

Vad är skillnaden mellan GTS2, GTS3 och GTS4?

Alla tre modellerna delar samma tekniska grund (Split Mass Frame, Speed Sync Face, dubbelt viktningssystem), men skiljer sig åt i sin Performance-profil: GTS2 är den mest felförlåtande modellen med hög bollstart och medelhög spinn. GTS3 erbjuder en mer kompakt profil med lägre bollstart och mindre spinn för spelare som värdesätter kontroll. GTS4 är seriens modell med lågt spinn – för första gången med ett fullt huvudvolym på 460 cc för ökad felmarginal.

Hur ställer jag in en Titleist-Driver?

Med SureFit-hosel kan loft och lie-vinkel justeras i 16 kombinationer (i steg om 0,75°). För att göra detta skruvas SureFit-nyckeln moturs in i hosel-skruven tills hosel lossnar. Efter justeringen dras skruven åt medurs tills ett hörbart klick känns. På GTS3 och GTS4 kan man dessutom ställa in en Draw- eller Fade-tendens i fem lägen (T2 till H2) med hjälp av SureFit CG-skenan. Inställningarna får inte göras under en pågående golfrunda.

Är äldre Titleist-skaft kompatibla med de nya GTS-drivarna?

Ja. GTS-, GT-, TSR-, TSi-, TS-, 917-, 915-, 913- och 910-Driver-kaft är kompatibla med varandra och kan bytas ut mot varandra. Den som redan äger ett högkvalitativt skaft från en tidigare generation kan alltså utan problem kombinera detta med en ny GTS-Driver inom ramen för en fitting.

Vilken Titleist-driver är den mest felförlåtande?

I den aktuella GTS-serien är GTS2 den mest felförlåtande modellen. Den har den elegantaste profilen, den högsta bollstarten och ger konsekventa resultat även vid träffar utanför mittpunkten. För spelare med måttlig svinghastighet eller högre handicap är den det bästa valet.

Är Titleist den mest använda Drivern på PGA Touren?

Ja. Titleist har varit den mest använda Drivern på PGA Touren under sju säsonger i rad. Cirka 40 procent av alla spelare på Touren litar på en Titleist-driver – fler än för något annat märke. Redan vid GTS-seriens debut vid Texas Children's Houston Open bytte mer än 50 PGA Tour-spelare till den nya GTS-drivern.