Przegląd driverów Titleist: GTS2, GTS3, GTS4 oraz wszystkie poprzednie modele

Firma Titleist zaprezentowała serię GTS 2026 – nową generację swoich Driverów – stawiając przy tym na rozwój technologiczny, który dotychczas nie był możliwy w tak konsekwentny sposób. Większa ilość materiałów kompozytowych, nowatorska koncepcja rozłożenia ciężaru oraz zmodyfikowana powierzchnia uderzeniowa zapewniają większy zasięg, większą tolerancję na błędy oraz szersze możliwości indywidualnego dostosowania – zarówno dla golfistek, jak i golfistów na każdym poziomie zaawansowania.

Titleist – numer 1 na PGA Tour

Od siedmiu kolejnych sezonów drivery Titleist są najczęściej używanymi driverami na PGA Tour. Około 40 procent wszystkich golfistek i golfistów biorących udział w najwyższej profesjonalnej Tourze turniejowej na świecie polega na driverach Titleist – jest to wynik bez precedensu w historii golfa.

Co to oznacza dla amatorskich golfistek i golfistów? Technologie opracowane na Tourze i przetestowane w warunkach turniejowych są bezpośrednio wdrażane w modelach dostępnych w specjalistycznych sklepach golfowych. Każdy, kto gra Driverem Titleist, korzysta z tych samych innowacji, z których na co dzień korzystają najlepsi gracze i golfistki na świecie.

Odkryj tutaj piłki golfowe Titleist.

Aktualna seria: driveri Titleist GTS 2026

Dzięki nowym driverom GTS firma Titleist po raz kolejny wyznacza nowe standardy. Litera „S” w nazwie GTS oznacza przełom w zakresie materiałów: Podczas gdy poprzednia seria GT opierała się już na ekskluzywnym polimerze Matrix (PMP) – termoformowanym materiale kompozytowym, który zmniejsza masę bez uszczerbku dla brzmienia i wrażeń z uderzenia – seria GTS idzie w tym zakresie znacznie dalej.

Dzięki zastosowaniu 26 gramów PMP – czyli dwukrotnie więcej niż w serii GT – materiał ten stanowi prawie 60% powierzchni główki kija, ale przyczynia się jedynie do 13% całkowitej masy. W rezultacie uzyskano znacznie większą ilość swobodnie dostępnej masy, którą inżynierowie firmy Titleist mogli celowo wykorzystać do uzyskania niżej położonego i bardziej wysuniętego do tyłu środka ciężkości – co ma bezpośredni wpływ na kąt startu, rotację i stabilność.

Trzy kije typu Driver z serii GTS – GTS2, GTS3 i GTS4 – są dostępne w sklepach golfowych na całym świecie od 11 czerwca 2026 r. i już teraz można rezerwować terminy na dopasowanie sprzętu.

Podstawowe technologie stosowane w driverach Titleist GTS

Split Mass Frame – rozmieszczenie masy tam, gdzie jest ona najbardziej skuteczna

Sercem technologii GTS jest nowa konstrukcja Split Mass Frame. Masa uzyskana dzięki korpusowi PMP nie jest rozłożona równomiernie, lecz celowo podzielona na dwa miejsca:

• Daleko z tyłu głowicy: zwiększa moment bezwładności (MOI), a tym samym stabilność przy uderzeniach poza środkiem
• Głęboko i daleko z przodu na powierzchni uderzeniowej: optymalizuje prędkość piłki, kąt startu i dynamikę spinu przy uderzeniach w środek

Takie połączenie nie było dotychczas technicznie możliwe. Środek ciężkości położony dalej z przodu generuje wprawdzie prędkość i optymalne właściwości startowe, ale zazwyczaj kosztem stabilności. Konstrukcja Split Mass Frame rozwiązuje ten konflikt celów – dzięki czemu Drivery GTS przewyższają generację GT w obu tych obszarach.

„Wiemy, że środek ciężkości umieszczony dalej z przodu zapewnia prędkość oraz optymalne właściwości startu piłki i rotacji. Jednocześnie musi zostać zachowana stabilność. Dotychczas nie byliśmy w stanie osiągnąć jednocześnie tych wartości środka ciężkości i momentu bezwładności – a właśnie to udaje się teraz dzięki konstrukcji GTS.”
— Stephanie Luttrell, starszy dyrektor ds. badań i rozwoju w dziale metalwood, Titleist

Speed Sync Face – większa prędkość piłki, zwłaszcza w górnej części

Nowa technologia Speed Sync Face optymalizuje Performance powierzchni uderzeniowej na całym obszarze uderzenia. Górny pierścień wzmacniający powierzchni uderzeniowej został celowo rozszczelniony: dzięki temu powierzchnia uderzeniowa i jej zewnętrzna część uginają się silniej przy uderzeniach w górnej części, co maksymalizuje współczynnik odbicia (COR) i zauważalnie zwiększa prędkość piłki w tym obszarze – jednym z najczęstszych punktów uderzenia w przypadku Drivera.

Do kogo należy firma Titleist? Dowiedz się tutaj.

Zoptymalizowana aerodynamika – większa prędkość bez kompromisów

W modelach GTS2 i GTS3 tylna część główki kija została podniesiona. Dzięki temu strumień powietrza jest lepiej kierowany wzdłuż korony i podeszwy – główka kija porusza się szybciej w powietrzu, zwiększając prędkość główki. Dzięki konstrukcji Split Mass Frame inżynierowie firmy Titleist byli w stanie osiągnąć te korzyści aerodynamiczne bez kompromisów w zakresie położenia środka ciężkości (CG).

Podwójny system obciążników – nowy poziom możliwości dostosowania

Każdy model GTS posiada podwójny system obciążników z wymiennymi elementami. W zależności od konfiguracji można precyzyjnie przesuwać środek ciężkości, aby indywidualnie dostosować start piłki, rotację i tor lotu. System ten sprawia, że kije GTS są wyjątkowo skutecznym narzędziem do dopasowania.

Porównanie trzech modeli driverów GTS

Wszystkie trzy modele opierają się na tych samych podstawowych technologiach GTS – różnią się jednak pod względem profilu Performance.

GTS2 – prędkość przy maksymalnej stabilności

Model GTS2 jest najbardziej wyrozumiałym modelem w całej serii. Dzięki eleganckiemu, budzącemu zaufanie profilowi oraz najwyższemu startowi piłki jest przeznaczony dla golfistek i golfistów, którzy poszukują stałej Performance na całej powierzchni uderzeniowej. Podwójny system płaskich obciążników (standardowo 11 g z przodu, 5 g z tyłu) zapewnia wysoki start piłki przy średnim spinie – idealne rozwiązanie dla graczy o umiarkowanej prędkości zamachu.

Zalecane dla: handicap 10+, golfistek i golfistów, którzy przedkładają tolerancję na błędy nad kontrolę nad uderzeniem

Jak poprawnie wymawia się nazwę „Titleist”? Dowiedz się tutaj.

GTS3 – prędkość połączona z optymalną precyzją

Model GTS3 charakteryzuje się bardziej kompaktowym profilem z głębszą powierzchnią uderzeniową i jest przeznaczony dla graczy, którzy pragną większej kontroli nad lotem piłki i spinem. W porównaniu z modelem GTS2 zapewnia niższy start przy mniejszym spinie – co przy wystarczająco dużej prędkości głowicy kija może przełożyć się na większy zasięg. System Track Weight umożliwia wyjątkowo precyzyjną regulację głębokości środka ciężkości oraz ustawienie Draw lub Fade w pięciu pozycjach.

Zalecany dla: graczy o niskim handicapie, o większej prędkości zamachu, którzy chcą aktywnie kształtować tor lotu piłki

GTS4 – prędkość przy maksymalnej redukcji rotacji

GTS4 to model z serii o niskim spinie – znacznie udoskonalony w porównaniu z poprzednikami. Po raz pierwszy model „4” ma pełną objętość głowicy wynoszącą 460 cm³, co zauważalnie zwiększa tolerancję na uderzenia poza środkiem. Jest przeznaczony specjalnie dla graczy, którzy mają skłonność do wysokich wartości spinu i przez to tracą na odległości. Nowy kształt został zainspirowany bezpośrednio przez Tour.

Zalecany dla: wysokiej prędkości głowicy kija, wysokich wartości spinu, golfistek i golfistów, którym w dotychczasowych Driverach typu low-spin brakowało tolerancji na błędy

Titleist SureFit – jak dostosować Driver

Drivery Titleist są nie tylko wyposażone w najnowocześniejszą technologię – można je również precyzyjnie dostosować do indywidualnego zamachu. Kluczowym narzędziem jest tu system SureFit.

Gdzie produkowane są kije golfowe Titleist? Dowiedz się tutaj.

Hosel SureFit – 16 kombinacji loftu i lie

Hosel SureFit posiada tuleję i pierścień, z których każdy ma cztery ustawienia (tuleja: 1–4, pierścień: A–D). Daje to 16 indywidualnych kombinacji kątów loftu i lie w krokach co 0,75°. Pozycja standardowa to A•1 (dla praworęcznych) lub D•4 (dla leworęcznych).

Aby dokonać regulacji, należy:

1. Włóż klucz SureFit do śruby hosela
2. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż hosel się poluzuje
3. Ustaw pierścień i tuleję w żądanej pozycji
4. Dokręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż usłyszysz i poczujesz wyraźne kliknięcie

Ważne: Nie wolno zmieniać ustawień podczas rundy golfowej. Należy również pamiętać, że system SureFit jest kompatybilny wyłącznie z oryginalnymi komponentami Titleist.

Kompatybilność trzonków: trzonki do driverów GTS, GT, TSR, TSi, TS, 917, 915 i 913 są ze sobą kompatybilne i wymienne. Dzięki temu wymiana trzonka na model starszej generacji nie stanowi żadnego problemu.

Która wersja piłki golfowej Titleist Pro V1 jest dla Ciebie odpowiednia? Dowiedz się tutaj.

Szyna SureFit CG – regulacja Draw i Fade (GTS3 i GTS4)

W modelach GTS3 i GTS4 za pomocą szyny obciążnikowej SureFit CG można dodatkowo regulować tendencję lotu piłki do Drawu lub Fade’u. Dostępnych jest pięć pozycji:

Podwójny system rozkładu ciężaru – położenie środka ciężkości (CG) i tor lotu piłki

Przez zamianę obciążników między przednią a tylną pozycją można precyzyjnie dostosować tor lotu piłki:

Aby uzyskać optymalne wyniki, firma Titleist zaleca dostosowanie ustawień w ramach profesjonalnego dopasowania sprzętu.

GTS na PGA Tour – przekonujące już od debiutu

Najlepsi gracze i graczki na świecie są często najsurowszymi krytykami nowych technologii sprzętowych. Fakt, że już podczas debiutu serii GTS na turnieju Texas Children's Houston Open ponad 50 graczy z PGA Tour przeszło na Driver GTS, jest wyraźnym sygnałem.

Wśród najbardziej znanych graczy, którzy przeszli na tę serię, znajdują się:

• Justin Thomas – GTS2, 9,0°
• Jordan Spieth – GTS2, 10,0°

Również na arenie międzynarodowej kije GTS Driver odniosły zwycięstwa już podczas pierwszego występu turniejowego:

• Bernd Wiesberger (DP World Tour)
• Davis Lamb (Korn Ferry Tour)
• Sangyeop Lee (KPGA)

Od siedmiu kolejnych sezonów Titleist jest najczęściej używanym Driverem na PGA Tour – seria GTS kontynuuje tę tradycję.

Poprzednie generacje: GT, GT1 i TSR

Driver Titleist GT (2024/2025) – GT1, GT2, GT3, GT4

Seria GT była pierwszą generacją Driverów Titleist opartą na technologii Matrix Polymer (PMP). Już wtedy ten kompozytowy materiał zapewniał większą swobodę rozmieszczenia masy, co pozwalało na lepsze pozycjonowanie środka ciężkości (CG). Drivery GT wykorzystywały również technologię Speed Ring VFT, zapewniającą wysoką prędkość piłki na całej powierzchni uderzeniowej.

Seria GT obejmowała cztery modele:

• GT1 – najlżejszy model z serii, zaprojektowany dla golfistek i golfistów o umiarkowanej prędkości zamachu. Płaski ciężarek umieszczony z tyłu zapewniał maksymalny moment bezwładności (MOI) oraz wysoki, stabilny lot piłki. Idealny dla golfistek i golfistów, którzy chcą uzyskać większy zasięg poprzez optymalizację kąta startu i rotacji.
• GT2 – model o największej tolerancji na błędy, charakteryzujący się eleganckim profilem, wysokim startem piłki i średnim spinem. Pięć zwycięstw w PGA Tour w sezonie 2025, m.in. z Justinem Thomasem i Cameronem Youngiem.
• GT3 – model precyzyjny z szyną CG-Track do aktywnej regulacji lotu piłki. Również pięć zwycięstw w Tourze w 2025 roku, w tym triumf J.J. Spauna w U.S. Open.
• GT4 – model o niskim spinie dla graczy i golfistek o dużej prędkości głowicy kija i wysokim spinie.

Rodzinę GT uzupełnił Mini-Driver GT280: Dzięki objętości głowicy 280 cm³, długości 43,5 cala i kątowi loftu 13° plasuje się on pomiędzy Driverem a Wood nr 3 – idealny dla golfistek i golfistów, którzy na wąskich torach poszukują większej kontroli przy uderzeniu z tee.

Driver Titleist TSR (2022/2023) – TSR2, TSR3, TSR4

Seria TSR stanowiła przed pojawieniem się generacji GT ważny krok w rozwoju historii kijów metalowych marki Titleist. Modele TSR2 i TSR3 przekonywały wysoką prędkością piłki oraz precyzyjnymi możliwościami dostosowania – i odniosły ogromny sukces na PGA Tour. Nawet dzisiaj niektórzy gracze i graczki na profesjonalnych Tourach sięgają po sprawdzone modele TSR, co podkreśla ponadczasową jakość tej technologii. Dla osób poszukujących wysokiej jakości modelu Drivera w bardziej przystępnej cenie początkowej atrakcyjną opcją mogą być używane lub przecenione drivery z serii TSR.

Który Driver Titleist jest dla Ciebie odpowiedni? – Poradnik zakupowy

Właściwy wybór Drivera zależy od poziomu zaawansowania, prędkości zamachu oraz osobistych preferencji. Poniższy przegląd pomoże Ci się zorientować:

Ważne: Niniejsza tabela stanowi jedynie wstępną wskazówkę. Najbardziej wiarygodnym sposobem ustalenia, czy model GTS2, GTS3 czy GTS4 jest właściwym wyborem, jest profesjonalny fitting – ponieważ model, kąt loftu, konfiguracja ciężaru i shaft współdziałają ze sobą.

Dopasowanie driverów Titleist w ALL4GOLF

Możliwości technologiczne serii GTS w pełni ujawniają swoją wartość w ramach profesjonalnego dopasowania. Nawet niewielkie różnice w modelu, kącie loftu, konfiguracji środka ciężkości (CG) i wyborze shaftu mogą mieć ogromny wpływ na długość uderzenia, celność i przyjemność z gry.

Dopasowanie w ALL4GOLF pomoże Państwu:

• wybrać odpowiedni model (GTS2, GTS3 lub GTS4)
• znaleźć optymalny kąt loftu i odpowiednią konfigurację środka ciężkości
• wybrać shaft, który najlepiej wspiera Państwa zamach

FAQ – Najczęściej zadawane pytania dotyczące driverów Titleist

Co oznacza skrót GTS w przypadku marki Titleist?

GTS oznacza najnowszą generację serii kijów metalowych Titleist (2026). Litera „S” odnosi się do znaczącego postępu w zakresie materiałów w porównaniu z poprzednią generacją GT: Dzięki zastosowaniu 26 gramów polimeru matrycowego (PMP) – czyli dwukrotnie więcej niż w serii GT – ten kompozytowy materiał stanowi prawie 60% powierzchni główki kija, a jego udział w całkowitej masie wynosi zaledwie 13%. Oszczędzona waga jest celowo wykorzystywana dzięki nowej konstrukcji Split Mass Frame w celu uzyskania lepszych wartości MOI i zoptymalizowanych właściwości startowych.

Jaka jest różnica między modelami GTS2, GTS3 i GTS4?

Wszystkie trzy modele opierają się na tej samej bazie technologicznej (Split Mass Frame, Speed Sync Face, podwójny system wyważenia), różnią się jednak profilem Performance: GTS2 to model najbardziej wybaczający błędy, charakteryzujący się wysokim startem piłki i średnim spinem. Model GTS3 oferuje bardziej kompaktowy profil z niższym startem piłki i mniejszym spinem dla graczy ceniących sobie kontrolę. Model GTS4 to model o niskim spinie w tej serii – po raz pierwszy z pełną objętością głowicy wynoszącą 460 cm³, zapewniającą większą tolerancję na błędy.

Jak wyregulować Driver Titleist?

Za pomocą systemu SureFit Hosel można regulować kąt loftu i lie w 16 kombinacjach (co 0,75°). W tym celu należy wkręcić klucz SureFit w śrubę hosela w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż hosel się poluzuje. Po dokonaniu regulacji śrubę należy dokręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do usłyszenia charakterystycznego kliknięcia. W modelach GTS3 i GTS4 można dodatkowo ustawić tendencję do Drawu lub Fade’u w pięciu pozycjach (od T2 do H2) za pomocą szyny SureFit CG. Ustawień nie wolno dokonywać w trakcie trwania rundy golfowej.

Czy starsze trzonki Titleist są kompatybilne z nowymi Driverami GTS?

Tak. Trzonki do driverów GTS, GT, TSR, TSi, TS, 917, 915, 913 i 910 są ze sobą kompatybilne i wymienne. Kto więc posiada już wysokiej jakości trzonek z poprzedniej generacji, może bez problemu połączyć go z nowym Driverem GTS w ramach dopasowania sprzętu.

Który Driver Titleist jest najbardziej wyrozumiały?

W aktualnej serii GTS modelem najbardziej wybaczającym błędy jest GTS2. Charakteryzuje się on najbardziej eleganckim profilem, najwyższym startem piłki i zapewnia spójne wyniki nawet przy uderzeniach poza środkiem. Jest to najlepszy wybór dla graczy o umiarkowanej prędkości zamachu lub wyższym handicapie.

Czy driver Titleist jest najczęściej używanym Driverem na PGA Tour?

Tak. Od siedmiu kolejnych sezonów Titleist jest najczęściej używanym Driverem na PGA Tour. Około 40 procent wszystkich graczy na Tourze polega na Driverze Titleist – to więcej niż w przypadku jakiejkolwiek innej marki. Już podczas debiutu serii GTS na turnieju Texas Children's Houston Open ponad 50 graczy PGA Tour przeszło na nowy Driver GTS.