


El fabricante de palos estadounidense Ping añade un nuevo buque insignia a su actual serie G440. El Driver Ping G440 K no sólo va a batir récords internos de momento de inercia (MOI), sino que también combinará por primera vez una estabilidad extrema con una ajustabilidad individual. Analizamos los detalles del nuevo lanzamiento.
PING se mantiene firme: en lugar de reinventar la rueda cada temporada, la compañía con sede en Phoenix se centra en una evolución técnica medible. Con la introducción del Driver Ping G440 K, la compañía aborda un problema con el que muchos golfistas amateurs están familiarizados: la decisión entre el máximo perdón y la capacidad de personalizar la curva de vuelo.
La pieza central del nuevo modelo es la llamada tecnología "Dual Carbonfly Wrap". Mientras que en los modelos anteriores a menudo sólo la corona estaba hecha de material compuesto ligero, Ping utiliza ahora el carbono tanto para la corona como para la suela del Driver Ping G440 K.
Este uso estratégico de materiales compuestos ahorra una gran cantidad de peso, que los ingenieros han podido invertir de forma rentable en otros lugares. Según el Presidente de Ping, John K. Solheim, esta es la clave del éxito: "Nuestro MOI combinado récord en el Driver G440 K se debe principalmente a la nueva corona y suela de carbono llamada Dual Carbonfly Wrap, que permite un ahorro de peso significativo"
Ya puedes pre-ordenar ambas versiones del Ping G440 K Driver en All4Golf.
Probablemente la innovación más importante en la práctica es la integración del probado "CG Shifter". Hasta ahora, los jugadores a menudo tenían que elegir: O un modelo con un momento de inercia extremadamente alto (como el G430 MAX 10K) o un Driver con pesos deslizantes.
El Driver Ping G440 K ahora combina ambos. Un peso de tungsteno de alta densidad en la parte trasera del palo se puede bloquear en tres posiciones (Draw, Neutral, Fade). Esto permite influir en la curva de vuelo sin sacrificar la estabilidad básica de la cabeza de 460 cc. Según el fabricante, el peso trasero es incluso cuatro gramos más pesado que su predecesor directo, lo que permite que el centro de gravedad (CG) se desplace aún más bajo y más atrás.
La cara del Driver Ping G440 K también ha sido refinada. La probada T9S+ Forged Face ha sido optimizada en su estructura VFT (Variable Face Thickness). El objetivo: más flexibilidad en toda la cara para garantizar velocidades de bola consistentes incluso en golpes descentrados. Esto se complementa con la tecnología "Spinsistency", una curvatura especial de la cara que normaliza el efecto en las pelotas rematadas o muy golpeadas.
Un punto crítico con las construcciones de carbono es a menudo el sonido, que es percibido como "amortiguado" por muchos jugadores activos. Ping aborda este problema con una arquitectura interna de estructuras estriadas y un "puente de corona compuesto". Según los desarrolladores, el resultado debería ser una acústica potente y agradable que conserve el feedback de un driver clásico de titanio.
Desde un punto de vista neutral, el Driver Ping G440 K se posiciona como la "red de seguridad" entre las raquetas de gama alta. Está diseñado para una amplia gama de niveles de juego, pero debería ser de particular interés para dos grupos:
Para golfistas con velocidades de swing muy lentas, Ping también ofrece el Driver Ping G440 K HL (High Launcher). Los componentes más ligeros (varilla, grip y un peso de 28g) están diseñados para aumentar mecánicamente la velocidad de la cabeza del palo.
Con el G440 K, Ping ofrece un desarrollo lógico. La combinación del perdón de la clase 10K y la flexibilidad de un peso ajustable marca un nuevo estándar en la cartera de la marca.
Los datos más importantes del Driver Ping G440 K de un vistazo:
13 Jan 2026
El nuevo Ping Diver G440 K Max está disponible en dos versiones. (Foto: Ping)