Små hjælpere: Hvordan fordybninger påvirker golfbolden under flyvning

Alle golfspillere og alle golfspillere kender billedet: en golfbold er dækket af utallige små fordybninger. Vi tager dem for givet, men hvem kender egentlig deres navn? Vi taler om dimples, de uanselige buler, der dækker hele overfladen på en golfbold. De er der ikke for at skjule bolden endnu bedre i rough'en, men opfylder en meget kompleks og afgørende opgave. Men hvad ville der ske, hvis en golfbold var glat uden dimples? Resultatet ville være katastrofalt for vores elskede spil.

Opdagelsen af dimples: En historisk anekdote

Historien om hulrum er mere fascinerende, end du måske tror. De oprindelige golfbolde, f.eks. de såkaldte gutta-percha-bolde, var stadig helt glatte. Men med tiden gjorde ambitiøse golfspillere en bemærkelsesværdig iagttagelse: Deres brugte bolde, som allerede havde været igennem et par runder og var præget af alle mulige pletter og buler, fløj overraskende længere end de fejlfri, glatte nye bolde.

Denne erkendelse vandt hurtigt indpas. Iderige spillere begyndte bevidst at arbejde på deres nye bolde for at give dem de ønskede "særheder". Producenterne reagerede på dette og begyndte systematisk at tilføje de nu velkendte, regelmæssigt fordelte fordybninger til deres produkter. Det, der begyndte som en tilfældig observation, revolutionerede konstruktionen af golfbolde.

Find den rigtige golfbold til dit spil.

Videnskaben om dimples: Hemmeligheden bag flyvning

Fysikken bag effekten af dimples er kompleks, men kan reduceres til det væsentlige. En golfbold skal overvinde to store udfordringer i luften: luftmodstand (drag) og tyngdekraft. Fordybningerne er de geniale hjælpere, der kommer i spil her:

• Reduktion af luftmodstand: Forestil dig, at luften strømmer rundt om en glat bold - den ville hurtigt dele sig og skabe en stor hvirvel bag bolden. Resultatet ville være en enorm luftmodstand, som ville bremse bolden betydeligt. Groberne skaber derimod et tyndt, turbulent luftlag direkte på boldens overflade. Dette "turbulente grænselag" sikrer, at luftstrømmen bliver på bolden i længere tid og først løsner sig meget senere. Som følge heraf er hvirvlen bag bolden betydeligt mindre, og luftmodstanden reduceres drastisk.
  • Konsekvensen: Uden denne reduktion af luftmodstanden ville en golfbold miste omkring halvdelen af sin sædvanlige flyveafstand.
• Skabelse af løft gennem backspin: Når bolden rammes, bevæger den sig ikke kun fremad, men også bagud ( backspin) på grund af kølleoverfladen og slagets vinkel. Dette spin får luften over bolden (i spin-retningen) til at bevæge sig hurtigere end under bolden. Ifølge princippet om Bernoulli-effekten fører en hurtigere strømning til et lavere tryk. Det tryk, der virker på bolden, er derfor lavere i toppen end i bunden, hvilket "skubber" bolden lidt opad - og giver den et løft. Vi kender også dette princip fra slice i tennis eller opdriften på flyvemaskinens vinger.
  • Konsekvensen: Uden dimples ville det løft, der genereres af backspin, være minimalt eller ikke-eksisterende, og bolden ville næppe være i stand til at opretholde sin bane.
• Sideværts rotation og flyvekurve: Sideværts rotationer, som kan forekomme ved træfpunktet, er også ansvarlige for retningen af boldens flyvning. Her skal det bemærkes, at for meget spin også kan betyde for meget siderotation, hvis bolden ikke rammes optimalt, hvilket hurtigt gør boldens flyvekurve uforudsigelig.

Hvad ville en glat golfbold gøre?

Demonstrationen af effekten af dimples er imponerende. En glat golfbold ville flyve betydeligt kortere end en bold med fordybninger. Dens bane ville være ekstremt lav og ustabil, og den ville næppe være i stand til at fastholde sin retning. Den ville hurtigt miste højde og falde til jorden.

Et illustrativt eksperiment, som demonstreres af golfboldproducenter som Titleist : En bold, der kun har dimples på den ene halvdel og er glat på den anden halvdel, udviser ekstremt usædvanlige flyveegenskaber. Hvis denne bold indstilles på en sådan måde, at den halvdel, der har fordybninger, peger mod venstre, mens den højre halvdel er glat, bliver bolden bogstaveligt talt skubbet mod højre af trykforskellen - hvilket resulterer i en ekstrem flyvekurve. Med alle sine fordybninger ville bolden have fløjet helt lige, som om den var blevet ramt af en golfrobot.

De mange forskellige dimples: Antal, former, dybder

Udviklingen af dimples er en videnskab i sig selv. Den dag i dag forskes der intensivt i det optimale antal, form og dybde af de små fordybninger.

• Antal: Bolde, der er tilladt i officielle turneringer, har normalt mellem 320 og 480 dimples. Der findes dog også modeller med over 500 dimples, f.eks. Mizuno JPX.
• Form og dybde: Grøfterne er normalt runde, men nogle producenter eksperimenterer også med polygonale former i håb om at opnå endnu bedre aerodynamiske egenskaber. Den nøjagtige konfiguration er ofte en velbevaret hemmelighed for producenterne, som hele tiden optimerer deres design.

De små dimples - uundværlige for moderne golf

Dimples er et godt eksempel på, hvordan uanselige detaljer kan have en enorm effekt. De er nøglen til moderne golfboldes flyveegenskaber og er afgørende for deres afstand, kontrol og stabilitet. Uden disse små fordybninger ville golf, som vi kender og elsker det, simpelthen ikke være spilbart.