PING présente la nouvelle famille de drivers G440 pour plus de vitesse et de distance

PING a présenté la famille de drivers G440, dont les avancées techniques promettent plus de vitesse et de distance. La pièce maîtresse de cette nouvelle série est le centre de gravité (CG) le plus bas jamais atteint dans un driver PING.

Ping G440 Driver - La technologie en détail :

Afin de positionner le centre de gravité le plus bas possible, PING utilise sur les trois modèles de la série G440 une couronne Carbonfly Wrap qui permet de gagner du poids, une face de club plus plate et un nouveau design "Free Hosel". La face de club plus plate permet plus de flexibilité et doit ainsi conduire à une vitesse de balle plus élevée, en particulier sur les coups dans la zone du talon, un échec fréquent de nombreux golfeurs et golfeuses amateurs. Le Free Hosel permet d'économiser du poids dans la tête du club et contribue également à optimiser le centre de gravité.

Outre le centre de gravité bas, le poids total des clubs a également été réduit. Grâce à des têtes de club et des shafts plus légers, le poids a pu être réduit de 10 grammes par rapport à la génération précédente. En même temps, les shafts standard ont été allongés afin de permettre des vitesses de swing plus élevées. Le poids total réduit doit également contribuer à une plus grande vitesse.

Les trois modèles sont dotés du hosel Trajectory Tuning 2.0, réglable en huit positions, qui permet d'adapter le loft et le lie aux besoins individuels. Le loft peut être ajusté de 1,5 degré vers le haut ou vers le bas, le lie peut être réglé jusqu'à trois degrés plus plat.

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Aperçu des nouveaux modèles de Ping G440 Driver :

Ping Driver G440 MAX: Le modèle le plus tolérant de la série s'adresse à la plupart des golfeurs et golfeuses. Il dispose d'un poids de 29 grammes, réglable en trois positions, à l'arrière de la tête du club, qui permet d'influencer la trajectoire. Il est ainsi possible de contrecarrer les tendances au Hook et au Slice.

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Ping Driver G440 LST: Le driver LST (Low Spin) a été conçu pour les joueurs et joueuses ayant une vitesse de swing plus élevée. Il apporte moins de spin à la balle et permet un meilleur contrôle des trajectoires que les deux autres versions des drivers Ping G440. Ce modèle dispose également d'un poids ajustable de 29 grammes.

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Ping Driver G440 SFT: Le driver SFT (Straight Flight) a été spécialement conçu pour les golfeurs et golfeuses qui souhaitent corriger leur slice. Il dispose d'un poids de 23 grammes, réglable en deux positions (Draw et Draw+). De plus, le Driver SFT est disponible avec un loft de 9°, destiné aux joueurs ayant une vitesse de swing élevée et qui ont besoin de corriger leur Slice.

Option High Launch pour les nouveaux drivers Ping :

Pour les golfeurs ayant des vitesses de swing plus basses, tous les modèles, sauf le driver LST, sont également disponibles en version High Launch (HL). Ces versions disposent de têtes de club plus légères, du shaft ultraléger PING Alta Quick et d'une poignée plus légère. Le poids encore plus faible doit permettre de générer plus de vitesse et, en combinaison avec l'angle de départ plus élevé, d'apporter ainsi plus de distance sur le Fairway.

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Ping G440 Driver : Prix et disponibilité

Les trois modèles de la famille de drivers PING G440 sont disponibles avec un shaft standard au prix de vente conseillé de 685 euros et sont dès à présent disponibles dans le commerce.

Voici ce que Ping dit de ces nouveaux drivers :

"L'un des principaux thèmes de conception de la famille de drivers G440 est l''optimisation'", explique John K. Solheim, PDG et président de PING. "Cela inclut tout, de la taille et de la forme de la tête à la garantie que chaque modèle s'adapte à un profil de joueur particulier. Notre équipe a fait preuve d'une grande réflexion pour s'assurer que chaque modèle offre une solution adaptée à chaque golfeur. Le MAX convient à tous les niveaux de jeu, des joueurs du Tour aux handicaps plus élevés, tandis que le SFT et le LST permettent aux fitter d'adapter encore mieux le résultat aux besoins du golfeur.